在托運貨櫃貨運物流中心內部,訂單的揀取作業是倉儲管理一項重要與繁雜的工作,回頭車是否能在合理的時間內完成此項作業,直接關係著物流中心的經營成本與服務水準。所謂揀貨作業規劃是回頭車將物流中心內所要處理的訂單,在不超過倉儲管理撿取設備的容量限制下,使得總撿取距離為最小。基本上訂單的揀貨作業規劃可分為訂單批次處理問題(Order Batching)與撿料路徑規劃問題(Order Picking)。

托運貨櫃貨運行

托運貨櫃貨運回頭車大致上有分下列幾種:
 
*專載貨物 水果 疏菜的托運貨櫃貨運回頭車-
優點:到貨時間快 價格便宜 可裝空間大
缺點:雖是快可是常在半夜上下貨物,價格便宜可是家電俱較少防護且是遇到下雨時才蓋帆布,多半是不含上下樓的尤其是住在巷子裡的大貨車進不去
有的直有接交流道至交流道而已!

*專載機車的回頭車-回頭車的日期也不是很確定不過就是要多問何時有回頭的日期.價格差約要半價.不過要自取
 
*計程車的回頭車-常在火車站附近叫客的不過這因對大家沒有啥幫助吧且不可能幫你搬上下樓的
 
*搬家的回頭車-多半數是不固定發車日期且要是貨不夠還不發車ㄋ.再則轉發包給人家跑的.價格大都是比貨運回頭車高些!

貨物件數需事先確認,不過在這點大多數百分之80都會多出的.不過多出沒關西要事先說又不過我想很難吧 百分之99的人都是等到車到時才說最後的結論有3種結果第一 <人客>抱歉對不起我不知道我以為你裝的下 第二 <業者>抱歉由於你最後才說要是多裝你的.後面的客人要是裝不下就糟糕了.這下你就不只3條線了 第三 多出的部分再加價可是又超過你的預算時這下你又加10線了!
 


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