在托運貨櫃貨運物流中心內部,訂單的揀取作業是倉儲管理一項重要與繁雜的工作,回頭車是否能在合理的時間內完成此項作業,直接關係著物流中心的經營成本與服務水準。所謂揀貨作業規劃是回頭車將物流中心內所要處理的訂單,在不超過倉儲管理撿取設備的容量限制下,使得總撿取距離為最小。基本上訂單的揀貨作業規劃可分為訂單批次處理問題(Order Batching)與撿料路徑規劃問題(Order Picking)。

托運貨櫃貨運證照

托運貨櫃貨運倉儲管理的的難題與挑戰--1. 期望更多的存貨交易;2. 期望更多存貨透明度需求;3. 期望更多的品項;4. 期望更多的托運貨櫃貨運客製化;5. 期望更多加值服務需求;6. 期望更多逆向物流需求;7. 期望更多國際性訂單;8. 允許錯誤的限度降低;9. 期望更多的保密需求;10. 時間減少(處理時間縮減);11. 期望更多的合併與組合模式;12. 減少年輕人與有技術性的勞工參與;
倉儲的作用在於重組和重裝產品。通常產品抵達時是大包裝的,而離開時是小包裝的。換言之,倉儲主要功能是將一大堆產品分配成較小的單位。例如有些存貨單元從生產線運來的產品seo是以貨盤為單位,但是由倉儲送到客戶時是裝成箱子。其他的存貨單元抵達時為箱子,離開時卻散裝貨。有些效率較好的存貨單元抵達時以貨盤為單seo位,到了輸出時成散裝貨。在這樣的環境下,下游倉儲屬於比seo較勞力密集的作業方式。當產品以散貨來處理更是採勞力密集方式。一般來說,處理愈小的單位,所花費成本愈多。想想看,搬運 10,000 盒書夾需要可觀的費用,尤其還要分批揀貨。如果將這 10,000 盒書夾分裝成 48 箱或 24 個貨盤,可以省下不少人力成本。
發表時間:2014-01-29

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